Estructura de la bomba de la bomba de aceite Chrysler

Estructura de la bomba de la bomba de aceite Chrysler

Cualquier equipo mecánico en el uso del proceso estará en duda, y la bomba de aceite Chrysler a menudo presenta la pregunta de que se lanzó de repente no puede arrancar, y se encontró con esta situación, por favor no se ponga nervioso, primero debemos comprender su rendimiento, estructura y principios Inicio. Solo una comprensión detallada de la estructura de la bomba de aceite Chrysler, el principio se puede analizar en el uso de la bomba de aceite Chrysler en la aparición de esos problemas, y luego, para la aparición del problema para excluir la falla de la bomba de aceite Chrysler.

La bomba de aceite Chrysler en el tiempo de almacenamiento es demasiado largo hará que se abra. En la aplicación práctica de la cual generalmente se encontrará con esta situación. De hecho, la bomba de aceite Chrysler es una bomba de malla externa, el principio es a través de un par de engranajes de engrane entrelazados en la cámara de la bomba para funcionar, de modo que la formación de una cámara de alta y baja presión complete el transporte de líquido. Y este externo y el volumen de la bomba es transportado por su propio líquido para lubricar, si no por mucho tiempo, entonces la cámara de la bomba después del líquido restante fluirá a la tubería. Una vez más arrancar la bomba de aceite Chrysler se pondrá en marcha cuando la situación difícil. En este caso, siempre que la mano o la tubería se sujeten en la dirección opuesta para girar varias veces o abrir, se puede agregar al líquido la importación y la exportación.

Los problemas del interruptor y la fuente de alimentación de la bomba Chrysler también hacen que falle. La bomba de aceite Chrysler es impulsada por energía mecánica para producir energía, si el circuito no es suave, entonces es imposible abrirlo. Al mirar el circuito, primero verifique que el conector esté suelto e inserte estos conectores sueltos firmemente para asegurarse de que estén correctamente energizados. Además de las juntas, pero también eche un vistazo a su línea no está congestionada, el proceso de operación se puede utilizar para probar la línea para medir la línea en el instrumento de medición de línea dentro del interruptor flip puede determinar si la línea es lisa, todo El proceso es simple y rápido. Para conocer los detalles de los detalles del análisis detallado, se pueden obtener los mejores resultados de tratamiento que queremos la intención.

El daño a las piezas dentro de la bomba Chrysler también es una razón importante para sus problemas frecuentes. Los accesorios de la bomba de aceite Chrysler con requisitos muy estrictos del espacio entre los diversos componentes están relacionados entre sí, una vez que una situación de accesorios afectará el funcionamiento de la bomba de aceite Chrysler. El fracaso del usuario para apretar los engranajes de la situación real de la situación real al personal de mantenimiento, debemos decirle la situación real de acuerdo con la falla, para que el personal de mantenimiento pueda solucionar el problema rápidamente. O el personal de mantenimiento para encontrar una falla dedicará mucho tiempo y energía, en el proceso e incluso en las necesidades del día o incluso unos días para encontrar el quid del momento. Primero, para asegurarse de que la bomba de engranajes no caiga en el cuerpo extraño, y luego instale el filtro antes de la importación. En los problemas de la bomba de engranajes, para cortar la energía de manera oportuna, el personal de mantenimiento profesional en la bomba de aceite Chrysler para abrir, limpiar, ver, reparar piezas de repuesto para garantizar la seguridad del personal y el equipo, y en última instancia, los diversos componentes ensamblados. En particular, el ensamblaje de la bomba de aceite Chrysler de acoplamiento interno es más complicado que la bomba de aceite Chrysler de malla externa, los componentes incluyen rotor interno y externo, eje, tablero de media luna, cojinete, soporte, sello, bomba, etc. Los usuarios en la compra de la bomba de aceite Chrysler después del mantenimiento regular de vez en cuando para asegurarse de que esté en las mejores condiciones de funcionamiento.

En segundo lugar, el flujo de las razones. Falta el flujo de entrada de la bomba de engranajes, por lo que el fenómeno de cavitación de la bomba, habrá ruido, principalmente porque la succión de la bomba Chrysler no se puede satisfacer con las condiciones, por lo general, debido a esta situación se debe a las condiciones de la tubería; La tubería de entrada de la bomba de aceite Chrysler no está completa en la superficie líquida; o la tubería de importación es demasiado larga, más que la altura de succión causada por una entrada insuficiente y produce ruido.